Turek a ministr v tandemu mohou udělat dost práce, věří Peštová. Hladík: Post zmocněnce je zbytečný
Prezident Petr Pavel se setká s novým kandidátem na ministra životního prostředí Igorem Červeným (Motoristé). Premiér Andrej Babiš (ANO) v neděli uvedl, že Červeného vstup do vlády očekává neprodleně. „Když pojedou v tandemu s Filipem Turkem (za Motoristy), mohli by udělat dost práce,“ míní předsedkyně výboru pro životní prostředí Berenika Peštová (ANO). „Pozice pro Turka je úplně zbytečná,“ oponuje člen téhož výboru a exministr životního prostředí Petr Hladík (KDU-ČSL).
Premiér Babiš v pondělí uvítal konstruktivní přístup Motoristů sobě. Ještě do minulého týdne přitom předseda této strany Petr Macinka tvrdil, že bude řídit dvě ministerstva klidně i další roky. Jak hodnotíte tento obrat?
Berenika Peštová (ANO): Já myslím, že když bude mít ministerstvo konečně svého jednoho ministra, tak to bude krok k lepšímu. Protože ministerstvo se opravdu bez ministra, který tam bude naplno, nedá jen tak řídit.
Čtěte také
Rozumím, že se to historicky stalo, že pan ministr Karel Havlíček (ANO) byl schopný řídit ministerstvo průmyslu a také ministerstvo dopravy. Ale tato dvě ministerstva měla k sobě docela dost blízko. Kdežto když si vezmete ministerstvo zahraničních věcí a ministerstvo životního prostředí, tak to jsou diametrálně odlišné resorty.
A máte informace, že by k rozhodnutí Motoristů sobě přispěl nějak zásah od premiéra Andreje Babiše?
Peštová: Vůbec takové signály nemám. Vůbec nevím, že by do toho pan premiér zasahoval. Já si myslím, že sami dospěli k tomu, že tak to bude asi nejlepší.
„Motoristé dostali rozum“
Pane Hladíku, vy jste o Igoru Červeném v pondělí napsal, že je to relevantní kandidát. V čem?
Petr Hladík (KDU-ČSL): Já jsem především rád, že Motoristé sobě dostali rozum a přestali prosazovat pana Turka, který hajluje, uráží, porušuje pravidla, to si myslím, že...
To narážíte na jeho facebookové příspěvky z minulosti, jen abychom upřesnili.
Hladík: Ano. Myslím, že to vyhodnotili správně. Já beru pana Igora Červeného jako poslance, který nemá žádné kompetence a vzdělání v této oblasti, byl v hospodářském výboru, ve výboru pro zdravotnictví.
Čtěte také
Na druhou stranu je možná do značné míry výhoda, že přichází na ministerstvo nezatížen minulostí. Je potřeba, aby si udělal vlastní názor a aby na tom ministerstvu byl ministr opravdu na plný úvazek. Tady s paní kolegyní Peštovou plně souhlasím.
Ale mám pořád pocit, že Motoristé vnímají tento resort prizmatem klimatické politiky nebo emisních povolenek. Jenže to je opravdu velmi malá část toho ministerstva. Jeho největší část tvoří ochrana přírody, ochrana půdy, vody, ovzduší a další problematiky.
Pevně doufám, že i k těmto si pan Červený najde vztah a bude tvořit plnohodnotného ministra a hájit veřejné zájmy ochrany přírody a krajiny.
Podíl Green Dealu
Jaký podíl tvoří v agendě ministerstva zavádění předpisů Evropské unie v souvislosti se Zelenou dohodou pro Evropu? Protože to je to, k čemu se Motoristé vyjadřují především. Jaký podíl tvoří ten zbytek, ochrana životního prostředí, ochrana půdy, vody a další témata?
Hladík: To, k čemu se Motoristé sobě vyjadřují nejčastěji, tvoří procenta agendy ministerstva životního prostředí. Omlouvám se, nedokážu to úplně přesně vyjádřit, ale jsou to zlomky, není to převážná část agendy toho ministerstva.
Čtěte také
Peštová: Tak tady s panem Hladíkem nesouhlasím. Já si myslím – na ministerstvu jsem osm let byla a ve své podstatě jsem transpozice těch směrnic dělala, bylo to v mé gesci – že to je obráceně. Největší gros, které se pohybuje právě v té transpozici, je technická ochrana přírody a krajiny.
Nikoliv ochrana přírody a krajiny jako taková. To je sekce, která se věnuje ochraně krajiny a ochraně zvířat.
Opravdu jde 80 až 90 procent (agendy) za technickou ochranou. Takže já si myslím, že naopak ta procenta jsou řádově mnohem vyšší než to, co říká pan Hladík, a říkám to z vlastní zkušenosti.
Čtěte také
Hladík: Zkusím to upřesnit. Paní poslankyně má pravdu, že transpozice evropských směrnic je dnes převážná část agendy ministerstva. Ale vy jste se ptala specificky na oblast ochrany klimatu a tam to určitě takhle není.
Největší výzvou pro tuto vládu v transpozici evropských směrnic je dnes nová směrnice o čištění městských odpadních vod, to by měla být aktuálně největší agenda ministerstva životního prostředí a ministerstva zemědělství. Na tom se hodně pracuje, ale zůstává to stranou mediální pozornosti. Chci upozornit, že kromě těch mediálních věcí je tady celá řada dalších legislativ, třeba i evropských, které...
Peštová: To je právě, pane poslanče, ta technická ochrana přírody krajiny. O tom jsem říkala, že to je ta velká část, která je na ministerstvu.
„Zbytečná pozice“
Já svými otázkami mířím i k tomu, jestli je dobrý důvod zachovávat i nadále funkci vládního zmocněnce pro klimatickou politiku a Green Deal, tedy Filipa Turka. Jakým způsobem to může pomoct efektivnějšímu řízení transpozic nebo vyjednávání nových podmínek, paní poslankyně Peštová?
Peštová: Funkce Filipa Turka jako vládního zmocněnce je v tom, že nemůže zasahovat do moci výkonné. On je zákonodárce, ale může se pohybovat na poli Evropského parlamentu a může pomoci ministrovi při vyjednávání, to v každém případě. Ta funkce je opodstatněná.
Kdežto tam, kam se dostane ministr, tam se nedostane zmocněnec – to je rada ministrů. Tam bohužel zmocněnci nemají možnost vystupovat a nemají hlasovací právo, jako má ministr. Já si myslím, že když pojedou v tandemu, tak by mohli udělat dost práce.
Čtěte také
Souhlasí i poslanec Petr Hladík? Je dobré zachovat funkci vládního zmocněnce pro klimatickou politiku a Green Deal?
Hladík: Tato pozice pro Filipa Turka je úplně zbytečná. Pokud bude plnohodnotný ministr, který tu agendu bude dělat, bude ji prosazovat, bude vyjednávat, tak bude mnohem efektivnější. Pozice zmocněnce je nadbytečná.
Ono se také ukazuje, že se zatím fakticky nic nestalo. Česká republika od té doby, co nastoupila vláda Andreje Babiše, nic neprosadila, nejednala.
Já na to mám jasný názor. V současné době by bylo dobré se propojit s paní europoslankyní Danuší Nerudovou (STAN, hlavní zpravodajkou pro revize emisních povolenek v Evropském parlamentu, pozn. red.), bylo by dobré postupovat synergicky a to se neděje.
Funkce zmocněnce je podle mě zbytečná, ale oni si ji politicky nechají. Ovšem když bude ministr jezdit do Bruselu a bude vyjednávat, tak bude on partnerem ostatních ministrů a partnerem také eurokomisaře. Nikdo jiný tím nebude.
„Krizový plán“
Premiér Andrej Babiš zmínil jako hlavní úkol nového ministra dotační program Nová zelená úsporám. Je cílem pokračovat v tomto programu podle dosavadních pravidel, nebo je cílem nový formát?
Peštová: Já vám to řeknu jednoduše: Když nejsou peníze, tak nemůžete v ničem pokračovat. Ale ty signály....
Ale když je dostanete, tak můžete i změnit pravidla.
Peštová: Ne, počkejte, vy mi asi nerozumíte. Výnosy z emisních povolenek už rapidně klesají a ty signály už tady byly dávno. To není o tom, že by se to teď najednou vyrojilo. Tento rok budeme mít 4,4 miliardy korun výnosy z emisních povolenek a v příštím roce budeme mít 1,3 miliardy. Tyto predikce už tady byly, bývalé vedení ministerstva bylo jednoznačně upozorňováno.
Čtěte také
To znamená, že ministerstvo už mělo předtím, než odevzdalo úřad (nové vládě, pozn. red.), mít střednědobé plány, jakým způsobem budou programy pokračovat a co navrhují za řešení. Protože výnosy letí rapidně dolů. Pokud chceme v těchto programech, které byly úspěšné, pokračovat, tak mělo dát návrhy řešení.
To není o tom, že my teď najednou chceme něco zastavit. Ne. Je to o tom, že ty peníze prostě už nejsou, protože z výnosů emisních povolenek se odečítá spousta věcí, které nemají s ETS1 vůbec nic společného – jako sociálně klimatický fond, který měl být placený z ETS2, dále jsou to povolenky na námořní dopravu, rezerva tržní stability a další věci. To se odečte od výnosů a jednotlivé členské státy potom dostávají svůj díl.
Čtěte také
A náš díl z 20 miliard letí dolů. Tento rok dostaneme 4,4 miliardy a příští rok dostaneme 1,3 miliardy z 20 miliard. Když nejsou peníze, tak musíte najít krizový plán, co z toho budete financovat a co je prioritou státu.
Bohužel se úsporám nemůžeme věnovat do takové hloubky. Ještě se zeptám rychle pana Hladíka: Bylo by dobré, aby nový ministr životního prostředí otevřel diskuzi, nebo rovnou znovu navýšil prostředky určené pro správu národních parků?
Hladík: Naprosto stěžejní první úkol nového ministra je vyjednat lepší rozpočet pro ministerstvo a zachovat Novou zelenou úsporám. Finanční prostředky tam jsou. Omlouvám se, ale paní Peštová si protiřečí, když na jednu stranu říká, jak průmysl drtí emisní povolenky, a na druhou stranu říká, že z nich nejsou výnosy. Tomu nerozumím.
Peštová: Přijďte na výbor, já vám to tam ráda všechno vysvětlím.
Mohlo by vás zajímat
Nejposlouchanější
Více z pořadu
E-shop Českého rozhlasu
Hurvínek? A s poslední rozhlasovou nahrávkou Josefa Skupy? Teda taťuldo, to zírám...
Jan Kovařík, moderátor Českého rozhlasu Dvojka
Hurvínkovy příhody 5
„Raději malé uměníčko dobře, nežli velké špatně.“ Josef Skupa, zakladatel Divadla Spejbla a Hurvínka
