Turek dostal trafiku, ale nesmí nic řídit. Ministerstvo potřebuje šéfa, ne „picmocha“, namítá Hladík

Turek se původně měl stát ministrem zahraničí, nyní ale oba resorty vede šéf Motoristů Petr Macinka. Společně také navštívili Ukrajinu, kde ale Turek podle Hladíka jen papouškoval ruskou propagandu v pozadí s rozbombardovaným panelákem.

Čtěte také

Skandální mudrování, říká Lipavský o Turkových slovech o válce a NATO. Zahradil: Konstatování faktu

„Řekl, že za ruskou agresi na Ukrajině může rozšiřování NATO, takže i my, protože naposledy se na východ rozšiřovalo v roce 2004. A že Rusko brání ruskojazyčné obyvatele – je potřeba říct, že Adolf Hitler dělal úplně to samé,“ upozorňuje exministr s tím, že koaliční strany se snaží oslovovat protichůdné názorové skupiny. 

Řídit dvě ministerstva současně je prý možné jen dočasně, dlouhodobě je třeba plnohodnotného ministra, který bude vyjednávat v Evropě a obsáhne širokou agendu od půdy, lesů a vody až po adaptaci na klimatickou změnu a dotační tituly.

„Ministr je ten, který rozhoduje a zadává úkoly. Byl jsem jím tři roky a nikdy jsem nechyběl na radě ministrů. Není to o papírech, ale o fyzické účasti a telefonátech. S nějakým picmochem se nikdo nebaví, když jde do tuhého, tak se potkávají ministři. A země, která ho nemá, má vždy obrovský handicap,“ tvrdí.

Nejistá legitimita

Hladík připouští, že Turek coby zmocněnec může Česko zastupovat na mezinárodních jednáních, úředníci na ministerstvu ho ale nesmějí poslouchat, jinak by porušovali zákon.

„Žijeme v trošku v trumpovské době. Jestli si někdo myslí, že zákony jsou tady pro kočku, tak já si to nemyslím. To, že máme oddělenou soudní, výkonnou a zákonodárnou moc, je podstatou naší demokracie,“ zdůrazňuje. 

Čtěte také

Zmocněnec Turek? Je to snaha obejít zákon. Prezident ho měl jmenovat, tvrdí ústavní právník

Pokud by se Turek zaštiťoval pověřením od Macinky, vyvolávalo by to prý otázky o legitimitě a platnosti jeho rozhodnutí, a to i kdyby je ministr odsouhlasil. „Ústavní právníci se shodují, že nejde jen o formu, tedy kdo to podepíše, ale i o to, kdo vykonává činnost jako takovou. To budeme jako parlamentní opozice kontrolovat,“ dodává.

Za nejurgentnější nyní považuje otázku pokračování programu Nová zelená úsporám, k němuž se vláda zatím nevyjádřila, a samotný rozpočet ministerstva a Státního fondu životního prostředí, což je klíčové i pro průmysl.

„Firmy jsou nervózní, protože s nimi nikdo nekomunikuje. Když máte ministra, tak se vám můžou, nebo nemusí líbit jeho kroky, ale aspoň probíhá komunikace. Možná ale právě to je cílem Motoristů – ministerstvo destabilizovat a oslabit, přicházejí tam s klausovskou ideologií, která popírá fakta,“ dodává.

Poslechněte si celý rozhovor v Interview Plus.