Luboš Kreč: Návrat zdravého rozumu v automobilovém průmyslu

Čtěte také

Mírnější zákaz spalovacích motorů? Niedermayer: Automobilky chtěly mít jasno. Bartůšek: Nezakazujme

Například šéf Lamborghini nedávno otevřeně přiznal, že zákazníci luxusních vozů o čistou elektřinu nestojí. Pro italskou značku by podle něj byl násilný přechod na baterie jen „drahým koníčkem“. První elektrické Lamborghini se proto odkládá a prim budou hrát hybridy.

Lamborghini není zdaleka samo, kdo zařadil zpátečku. Zatímco Ferrari u svého modelu Luce zatím drží elektrickou linii, značky jako Aston Martin, Volvo, Ford či skupina Stellantis, pod kterou patří Fiat nebo Peugeot, své ambice více či méně drasticky přehodnocují.

Ztráta uměřenosti

Vystřízlivění doprovází také lobbing za zrušení zákazu spalovacích motorů v EU po roce 2035. Je přitom fascinující sledovat, jak si dnes nad nezájmem lidí stýskají titíž manažeři, kteří dříve politiky i veřejnost masírovali proklamacemi, že budoucnost je výhradně v zásuvce.

Čtěte také

Luboš Kreč: Škoda, spolehlivý dodavatel do wolfsburské kasičky

Neznamená to, že je elektromobilita slepou uličkou. Problémem byla ztráta uměřenosti. Z debaty o mobilitě a o tom, jak auta používáme, zmizel zdravý rozum, který se teď naštěstí vrací – a to i v detailech, jako jsou fyzická tlačítka.

Slepé kopírování Tesly a čínských značek, které ovládání vozů soustředily do obřích displejů, se ukázalo jako nepraktické a nebezpečné. Ostatně trefovat nějakou ikonu na obrazovce uprostřed české okresky je často „mission impossible“.

Návrat do rovnováhy

Jenže firmy z tohoto trendu začínají couvat a změnu bude vynucovat i certifikační organizace Euro NCAP: bez mechanických ovladačů pro klíčové funkce už auta nezískají plný počet hvězdiček za bezpečnost.

Luboš Kreč, CzechCrunch|foto:Luboš Kreč, CzechCrunch

Závěr je prostý: Pomyslné kyvadlo se vrací do rovnováhy. Elektromobily a moderní technologie jsou totiž skvělé, ale nejsou řešením pro každého a pro každou situaci.

Autor je zástupce šéfredaktora serveru Czech Crunch