Robert Schuster: Proč němečtí Zelení znovu vyhráli v regionu, který žije z automobilů
V Německu proběhly první z letošní série pěti regionálních voleb. A hned skončily nečekaným výsledkem: Ve spolkové zemi Bádensku-Württembersku, na jihozápadě Spolkové republiky, dokázali Zelení obhájit prvenství. Vládnou zde od roku 2011, když získali historicky prvního a dosud jediného zemského premiéra. Ještě zkraje roku přitom v průzkumech zaostávali za křesťanskými demokraty, kteří už sami sebe považovali za jisté vítěze.
Čtěte také
Důvodem byla nespokojenost veřejnosti s dosavadní vládní bilancí Zelených. Jejich volebnímu lídrovi, bývalému celostátnímu ministru zemědělství Cemu Özdemirovi, se ale podařilo původní ztrátu stahovat.
Poslední průzkum už naznačoval, že obě strany jsou zhruba stejně silné. Volební výsledek to potvrdil. I přes lehký náskok v počtu získaných hlasů nakonec mají Zelení a křesťanští demokraté v parlamentu shodný počet křesel.
Osobnost lídra
První rychlé analýzy ukázaly, že právě Özdemirova osobnost byla pro polovinu voličů Zelených hlavním volebním motivem. Özdemir přitom v mnoha ohledech odporuje tradiční představě o politikovi ekologické strany. Je sice potomkem tureckých gastarbeiterů, už se však narodil v Německu a běžně hovoří místním nářečím.
Čtěte také
V rámci své strany patřil vždycky k realistickému křídlu, takže odmítal přílišný pacifismus a ekologický dogmatismus. V posledním roce na sebe také upozornil kritickými názory na nezvládnuté důsledky migrace, což je u politiků Zelených stále ještě něco hodně neobvyklého.
Především ale Özdemir začal jako kandidát na premiéra bojovat za místní automobilový průmysl, a to nejenom v Berlíně, ale i Bruselu. Bádensko-Württembersko je totiž regionem, jehož blahobyt stojí a padá právě s výrobou aut.
Automobilový průmysl
Jenomže tento sektor je už několik let v krizi. Ambiciózní klimatické cíle vytlačují výrobu klasických spalovacích motorů a zde vyrobené elektromobily se úplně nechytily. Jsou buď příliš drahé, nebo technologicky zaostávají za asijskou konkurencí. V důsledku toho přišly v Bádensku-Württembersku o práci desítky tisíc lidí, nejenom v samotných automobilkách, ale i u subdodavatelů. A další zřejmě budou následovat.
Už se také začaly objevovat katastrofické scénáře varující, že z kdysi bohatého regionu by se mohl stát nový Detroit, který je ve Spojených státech nejenom symbolem krize automobilového průmyslu, ale i šifrou pro všeobecný úpadek, nárůst kriminality a jiných společensko-patologických jevů.
Na ty aktuální i budoucí krize bude muset najít pravděpodobný budoucí zemský premiér Cem Özdemir odpověď. Před volbami sice prohlašoval, že oživení místní ekonomiky pro něj bude mít nejvyšší prioritu, na jeho strategii se ho ale nikdo moc neptal.
Už vůbec ne mnozí novináři, kteří byli opojeni jeho životním příběhem „chlapce z migrantského prostředí, jenž to někam dotáhl“ a nyní se nepokrytě radují z jeho těsného vítězství. V každém případě platí: Pokud se nepodaří zachránit průmysl v Bádensku-Württembersku, stáhne to dolů ekonomiku i v celém Německu.
Autor je editor deníku Právo
Nejposlouchanější
Více z pořadu
E-shop Českého rozhlasu
Starosvětské příběhy lesníků z časů, kdy se na Šumavě ještě žilo podle staletých tradic.
Václav Žmolík, moderátor
Zmizelá osada
Dramatický příběh viny a trestu odehrávající se v hlubokých lesích nenávratně zmizelé staré Šumavy, několik let po ničivém polomu z roku 1870.
