Klára Notaro: Nafta s chutí pelyňku

Francouzští automobilisté se chtěli zásobit benzínem a naftou na velikonoční víkend a způsobili tak nedostatek, čtvrtina čerpacích stanic se ocitla na suchu. Automobilisté vzali doslova útokem ty čerpací stanice, které měly nejpříznivější ceny. Řidiči z pohraničních oblastí neváhají zajet natankovat do sousedních zemí.

Čtěte také

Ekonom: Místo omezení spotřeby se regulují ceny pohonných hmot. Těch je nedostatek, mohly by dojít

Cena nafty nejtvrději dopadá na každodenní uživatele automobilů a na zemědělce, na kamionovou dopravu, na rybolov.

Lidé, kteří bydlí mimo velká města s fungující hromadnou dopravou, zdražováním pohonných hmot velmi trpí. Stát jim doporučuje, aby se sousedé a kolegové domluvili na spolujízdách, že tak ušetří peníze. Nebo aby pracovali z domova, pokud je to možné. Nebo aby jezdili pomaleji.

Je velká škoda, že ve Francii byla zrušena vlaková a autobusová spojení mezi obcemi v rámci automobilového opojení 20. století, kvůli kterému jsou dnes celé regiony pro neřidiče prakticky nepřístupné.

Problém pro rybáře i zemědělce

I na venkově se lidé začínají zajímat o elektrická vozidla. Také se mění pohled na dosud nepopulární větrné elektrárny, které dnes dodávají Francii deset procent energie.

Čtěte také

Stropem pro ceny paliv jsme chtěli uklidnit veřejnost, zní z ANO. Podle Niedermayera je efekt malý

Pro rybáře je drahá nafta pohromou, už proto, že za rybami musí jezdit dál od pobřeží. Oteplování vody v oceánu a ve Středozemním moři mořským živočichům škodí a je jich stále méně. Cena ryb na trhu tím pádem stoupá o to víc. A čerstvě ulovené mořské ryby se stávají drahou pochoutkou.

Cenově dostupná nafta je životně důležitá také pro kamionovou dopravu – dopravci také na protest blokovali velmi pomalou jízdou dálnice a silnice, jako například ve městech La Rochelle a Saintes.

Na motorové naftě je zcela závislé i francouzské zemědělství. Zvyšování cen pohonných hmot navyšuje ceny zemědělských plodin.

Pomoc jen někomu

Uzavření Hormuzského průlivu válčícím Íránem také nedovoluje proplout lodím vezoucím chemická hnojiva do Evropy, a tak se dá předpokládat, že se nedostatek hnojiv promítne i do cen potravin.

Čtěte také

Petrolejář: Nevím, z čeho je vláda tak vyděšená. Průměrný řidič ušetří díky ní jen 120 korun měsíčně

Francie dováží 80 procent umělých hnojiv, a tak je země, která bývala zemědělskou velmocí, závislá na plynulých dodávkách z Asie. Bez chemických hnojiv z dovozu se ve Francii obejde jenom ekologické zemědělství.

Stát navrhuje na měsíc duben finanční pomoc dopravcům, zemědělcům a rybářům, která bude představovat celkem 70 milionů eur. Lidé odkázaní na dopravu vlastním automobilem se budou muset uskromnit. Finanční podpory se dostane jen těm, které přivedla válka v Íránu a vysoké ceny benzínu do neřešitelné situace.

Vláda nechce zvyšovat dluh země dalšími podporami. A tak mnozí Francouzi budou plánovat dovolenou ne příliš daleko od místa bydliště, aby cesta autem nebyla moc drahá.

Autorka je spisovatelka, žije v Paříži