Tchajwanci si své obchodní partnery hýčkají. Musí ale navázat osobní vztah, popisuje podnikatel

„Tím, že je to vlastně politická mise, tak pro spoustu těch firem to zrychlí jednání. V Asii se byznys běžně uzavírá mnohem déle než třeba v Evropě nebo v Americe, klidně i rok. Tchajwanští politici se snaží být maximálně vstřícní, zahrnují nás dárky a nápady, jak by s Českem chtěli spolupracovat,“ popisuje.

Čtěte také

Je to další průlom, Tchajwanci si podpory moc váží, hodnotí cestu Pekarové Adamové sinoložka

Brchl vysvětluje, že dárky jsou významným symbolem a důkazem toho, že si lidé naslouchají. Svým partnerům tak například přivezl knihy od Čapka nebo Kundery podle toho, jaké jsou jejich žánry. Jiní členové delegace zase darovali křišťálové sklo, na oplátku dostávají třeba čaj a další symbolické předměty včetně například plyšáků.

Schůzky tu netrvají hodinu, ale protáhnou se klidně i na celý den. Samotný byznys se přitom řeší jen menšinu času, jde o to se poznat a navázat osobní vztahy během společného oběda nebo procházky po památkách. „Když tam ten osobní vztah není, tak není ani žádná vstřícnost vůči obchodnímu partnerovi,“ konstatuje.

Čína je takový velký pes, který štěká, ale zatím se zdá, že nekouše.

Tchajwanským specifikem je i to, že ani významné firmy nemají funkční webové stránky. „Je problém je najít. A když už seženete kontakt, tak není záruka, že se s vámi budou chtít bavit. V rámci této mise obrovskou roli sehrála Česko-taiwanská obchodní komora, jinak by bylo obtížné se tu orientovat,“ doplňuje.

Jiní Číňané

Firma Dronetag se zabývá výrobou příslušenství pro drony, u kterých zajišťuje, aby se spolu nesrazily, a zprostředkovává komunikaci s ostatními účastníky letového provozu. Brychl deklaruje, že jsou schopni obchodovat s Čínou i Tchaj-wanem zároveň. Napětí je prý spíše na politické úrovni a běžných lidí, kteří na ostrově s Čínou obchodují, se příliš nedotýká.

Cílem Tchajwanců je spolupracovat desítky let, nepřipadá v úvahu, aby vám partner vrazil kudlu do zad.

„Čína je takový velký pes, který štěká, ale zatím se zdá, že nekouše. Snaží se ukazovat svou sílu, ale Tchaj-wan je pro ni jeden z hlavních obchodních partnerů, bez kterého se vlastně neobejdou,“ upozorňuje s tím, že na dodávkách některých polovodičů je Čína životně závislá a Tchajwanci jsou odhodlaní se bránit.

Čtěte také

Z Česka se masivně jezdí na Tchaj-wan, tvrdí Zaorálek. Do sousedních zemí jezdíme daleko víc, nesouhlasí Vystrčil

Zároveň je prý ale třeba počítat s tím, že na podnikání v tomto regionu může mít politika vliv, firma se proto snaží diverzifikovat své dodavatele a výrobce, aby i v případě válečného konfliktu mohla dál fungovat.

Firma nyní na Tchaj-wanu hledá možnosti pro rozšíření výroby, což v Číně nepřipadá v úvahu. „Jsou to Číňané, ale ta kultura je natolik jiná, že se tady člověk nemusí bát. A neplatí to jen v byznysu. Člověk se nemusí bát, že by ho tu někdo chtěl v něčem podvést. Vždycky říkám, že Tchaj-wan je jediná země, kde jako turista platíte za všechno méně peněz než místní,“ přibližuje.

„Jejich cílem je spolupracovat desítky let, nepřipadá v úvahu, aby vám partner vrazil kudlu do zad. Naopak v Číně jsme třeba poptávali výrobu baterek a jedna firma, která se tvářila, že má tisíce lidí a čtyři fabriky, tak druhý den přestala existovat. Na Tchaj-wanu vás pozvou do fabriky a ještě vám zaplatí ubytování. Je to úplně jiná úroveň jednání,“ dodává Brchl.

Poslechněte si celý rozhovor v Interview Plus.