Potíže s auty

Člověk ani nemusí být ekonom, aby mu došlo, že ten, komu bylo auto ukradeno, si musí koupit nové. Naopak ukradená auta jsou cenově dostupná i těm, kdo by museli dlouho šetřit na nová. Zlodějna tedy prospívá automobilové výrobě, díky níž pak roste HDP, přibývá pracovních míst a rostou mzdy. Pojišťovny kompenzují ztráty zvyšováním poplatků, takže zřejmě také nestrádají. Proč se tedy najednou o zlodějně aut začíná nahlas mluvit? Sotva to bude dáno nějakým morálním povědomím o tom, že krást se nemá. To by u nás nemohlo být každé deváté auto kradené.

Spíše to bude tak, že ekonomický přínos zlodějny slábne, a nyní je šance vydělat na tom, že se půl milionu ukradených aut jejich dnešním vlastníkům zabaví. Už totiž zbohatli a jsou schopni pořídit si auta nová, což prospěje automobilové výrobě, kde opět přibudou pracovní místa a porostou mzdy. Kdo má pochybnost o tom, že by všechna ta ukradená auta mohla být důsledkem dobře zorganizovaného zločinu, ať si připomene průběh prvotní akumulace kapitálu z devadesátých let, všechny ty užitečné tunely a schválně špatné úvěry, bez kterých bychom se nemohli úspěšně rozdělit na chudé a bohaté!