Petr Holub: Kdo je vlastně magor?
Rakušané jsou magoři, prohlásil Andrej Babiš ve sněmovně a zapojil se tím do vnitrorakouské diskuse. Sporným momentem je dostavba dálnice D3 z Českých Budějovic na rakouskou hranici, a také jejího pokračování S10 od hranice k Freistadtu.
Česká strana v tomto směru mohutně buduje. Letos bude dokončen obchvat Budějovic a teoreticky protažen až do Kaplice. Zároveň se začne stavět od Kaplice na rakouskou hranici , hotovo má být v roce 2027.
Čtěte také
Také v Rakousku se staví: obchvat Rainbachu bude dokončený také v roce 2027 a přiblíží dálnici S10 na osm kilometrů k hranicím. Zbylé kilometry se ovšem začnou stavět teprve potom.
Takové zdržení ovšem může česká strana jen těžko akceptovat, tvrdí Babiš. „Vykašlali se na to. Proč? Protože mají ty Zelené ve vládě,“ uvedl expremiér a doplnil už výše citovaný nezdvořilý výraz.
V Rakousku ho pak přetiskla nejčtenější média. Nutno upozornit, že se všichni občané sousedního státu nad kritikou z ciziny nerozčilovali. „Nakonec je to pravda,“ zaznělo v diskusích.
Dálniční horečka
Nutno upozornit, že Češi si na Rakušany zase tolik stěžovat nemohou. Už pátým rokem slouží takzvaná Severní dálnice, která míří z Vídně směrem na sever a končí dva kilometry před Mikulovem, protože dálnice z české strany se nestaví a dodnes není rozhodnuto, kdy se začne.
Čtěte také
V každém případě však Babiš upozornil na fenomén, který je v českém prostředí velmi neobvyklý. Z pohledu tuzemské politické reprezentace a nejspíše větší části populace je dálnice nejvyšším dobrem a stavět se musí na každém místě, jak se jen seženou peníze a povolení.
V Rakousku se ovšem o dálnicích pořádají referenda. Před dvěma lety byla při jedné anketě zamítnuta dálnice z Vídně podél českých hranic až do Freistadtu. Místní občané si prostě uvědomili, že by sloužila především tranzitu kamionů. Tím by se cesta pro místní občany spíš zkomplikovala, navíc má dálnice vždy dopad na životní prostředí.
Proto také rakouská ministryně dopravy Leonore Gewesslerová ze strany Zelených nechala prověřit nutnost dostavby dalších dálnic, včetně spojky z Freistadtu na české hranice.
Zatímco tedy Čechům nevadí, že dostavbou dálnice posílí provoz kamionů z Budějovic do Rakouska, a to ze současných dvou tisíc denně například na trojnásobek, Rakušané se do takových změn neženou. Existují dálniční přechody, po kterých denně projede 10 tisíc těžkých náklaďáků.
Dálniční horečka, která díky rozjezdu investic zachvátila Česko, může skončit tím, že se staneme křižovatkou Evropy, přes kterou budou kamiony z Polska a Balkánu mířit do západní Evropy.
Může to skončit tím, že pro tuzemské řidiče nezbude na krásných nových dálnicích místo. Pak by se ovšem ukázalo, že magoři jsou spíše samotní Češi.
Autor je reportér serveru Seznam Zprávy
Více z pořadu
E-shop Českého rozhlasu
Vždycky jsem si přál ocitnout se v románu Julese Verna. Teď se mi to splnilo.
Václav Žmolík, moderátor
Tajuplný ostrov
Lincolnův ostrov nikdo nikdy na mapě nenašel, a přece ho znají lidé na celém světě. Už déle než sto třicet let na něm prožívají dobrodružství s pěticí trosečníků, kteří na něm našli útočiště, a hlavně nejedno tajemství.