Lukáš Jelínek: Motoristé mají čtvrtého ministra. Pomůže jim vyniknout, nebo se znemožnit?

Motoristé, kteří působí jako nejideologičtější vládní strana, disponují třemi nikoli bezvýznamnými resorty a jedním jakýmsi uměle vytvořeným apendixem.

Působiště Motoristů

Zahraniční politika volby nevyhrává, což pro tuto koalici platí dvojnásob. Motoristický šéf diplomacie Petr Macinka vycítil na nedávné Mnichovské bezpečnostní konferenci aspoň šanci udělat si v Americe jméno mezi trumpovskými konzervativci a na starém kontinentu mezi euroskeptiky.

Čtěte také

Michopulos: Konečně vidíme, co jsou Motoristé zač – jen shluk, v zákulisí se smějí Chlad a Krejčíř

Brzy ale může narazit na pragmatika Babiše, jehož strategií je být zadobře se všemi. Už teď se mu musí zajídat, že jej mají sklon v zahraniční politice, kterou si přitom rezervoval sám pro sebe, svými výroky zastiňovat jak Macinka, tak předseda SPD Tomio Okamura.

Kultura bývá popelkou prakticky za všech vlád, šikovní ministři si to ale mohou kompenzovat dobrou pověstí v uměleckých kruzích. Oto Klempíř si to patrně přál, ale střet s herci okolo demonstrace na podporu prezidenta tyto plány pohřbil. Stejně tak se Klempíř zřekl hájení koncesionářských poplatků, ovšem alternativní model pro financování médií veřejné služby ne a ne najít.

Čtvrtého člena Motoristů ve vládě, Borise Šťastného, stihl zkritizovat už Babiš. Když byl premiér konfrontován se závazkem, že víc prostředků půjde do sportu, který má Šťastný pod palcem, zatímco z návrhu státního rozpočtu lze vyčíst opačný trend, prohlásil, že ministr byl málo urputný a sám slíbil nápravu.

Legrácky a naschvály

Chvílemi se zkrátka zdá, že si Motoristé pletou zcela vážné vládní angažmá s rozjíveným školním výletem na Kokořín. Jsou natolik pohlceni legráckami a naschvály, že jim na poctivou a v neposlední řadě i namáhavou správu země nezbývají síly.

Čtěte také

Macinka oba resorty zvládá dobře, chválí Motoristé. Drží Česko jako rukojmí, oponuje Milion chvilek

Snad je k obratu přiměje čerstvé šetření agentury NMS, která pro deník Právo a Novinky.cz zjistila, že kdyby se volby konaly dnes, zůstali by Motoristé o tři desetiny pod pětiprocentní hranicí nutnou pro vstup do Sněmovny.

Už dříve sociologové rozklíčovali, že část občanů jim dala hlas v naději v rozpočtově střídmou politiku. Další je volili coby nováčky stojící mimo neproduktivní střet mezi hnutím ANO a tradičními středopravicovými stranami.

Spokojení ale mohou být leda ti, kteří se těšili, že Motoristé budou „trolit“, na koho si vzpomenou. To jim ale delší životnost než druhdy Věcem veřejným ve vládě Petra Nečase (ODS) nevěstí. Však už na poplach tluče i motoristický guru Václav Klaus.

Kdo je proti Motoristům

Skrz prsty na Motoristy hledí opozice, prezident i velká část veřejnosti, která se nakonec ani nedozvěděla, zda hlava státu musí, nebo nemusí jmenovat premiérem navrženého ministra.

Politolog Lukáš Jelínek|foto:Kateřina Cibulka, Český rozhlas Plus

Není přitom pochyb, že tím, kdo ukončil jejich přetlačovanou s Hradem, je premiér, jenž má koaliční partnery za nutné zlo a rozhodně si nepřeje, aby se o jejich aférách hovořilo víc než o vládních úspěších.

Motoristé připomínají čerstvé absolventy autoškoly, kteří s voňavým řidičákem usednou do supersilného vozu, samozřejmě se spalovacím motorem, a vyrazí dvoustovkou vstříc světlým zítřkům. Konce bývají tragické. Pokud ale šlápnou na brzdu, shodí pyšný hřebínek a jízdu přizpůsobí okolním podmínkám (o zákonech nemluvě), ztracené to s nimi být nemusí.

Igor Červený dostal k dispozici resort, který už prokázal, že může občanům leccos užitečného přinést. Bude-li však lehkomyslný jako někteří jeho kolegové, ať se Motoristé nediví, až se příště jejich voliči rozutečou jinam, především do široké náruče Andreje Babiše.

Autor je politický analytik