Jak se stavělo Zakázané město
Kameny na stavbu Zakázaného města se přepravovaly po zledovatělých silnicích. Vyplývá to z nové analýzy čínského dokumentu ze 17. století.
Zakázané město je komplex budov v Pekingu, které po staletí sloužil jako sídlo čínských císařů. Při jeho stavbě, které začala na počátku 15. století, byly použity velké kamenné bloky o váze až 300 tun, které pocházely z asi 70 km vzdáleného lomu. Otázkou bylo, jakým způsobem je stavitelé transportovali na místo určení. Kolo sice bylo v Číně známé už kolem roku 1500 před naším letopočtem, ale i největší povoz s koly by zřejmě neuvezl víc než 95 tun. Předpokládalo se proto, že kamenné bloky byly přepravovány na dřevěných saních, které po silnicích táhl velký počet lidí.
Číňané však tuto metodu dokázali značně zefektivnit a počet tahounů snížit. Vědci, kteří nově přeložili čínský dokument ze 17. století, zjistili, že se v něm hovoří o transportu kamenného bloku, který byl určený k opravě paláce. Kámen vážil přes sto tun a k jeho přepravě došlo v zimě. Pohyboval se na saních po silnici polévané vodou, která zmrzla na tenkou vrstvu ledu. Ten sloužil jako lubrikant a snižoval tření. Vědci propočítali, že na tažení kamene po neupravené silnici by bylo potřeba přibližně 1500 mužů, na tažení po obyčejném ledu nejméně 300 mužů, ale na tažení po tenké ledové vrstvě pouhých 50. Touto metodou kámen dorazil do Zakázaného města za pouhé čtyři týdny, což znamená, že se pohyboval průměrnou rychlostí 8 centimetrů za sekundu
Více z pořadu
E-shop Českého rozhlasu
Kdo jste vy? Klára, nebo učitel?
Tereza Kostková, moderátorka ČRo Dvojka
Jak Klára obrátila všechno vzhůru nohama
Knížka režiséra a herce Jakuba Nvoty v překladu Terezy Kostkové předkládá malým i velkým čtenářům dialogy malé Kláry a učitele o světě, který se dá vnímat docela jinak, než jak se píše v učebnicích.
