Elektromobil je alternativa. Ale považoval bych za zvrhlé, kdyby je museli mít úplně všichni, míní majitel autodromu Zajíček

„Pravidla, která tady dnes jsou ze strany automobilek nastaveny, tak už nejsou k žití. Nebo to řeknu ještě jinak: K žití to je, ale není to k rozvoji podnikání. Proto jsem tuto svou aktivitu ukončil a věnuji se něčemu jinému,“ vysvětluje v pořadu Hovory.

Čtěte také

Zákaz spalovacích motorů je nekvalifikované rozhodnutí, není náhrada, varuje odborník. Automobilky tvrdí, že ji mít budou, oponuje europoslanec

Automobilky totiž tak „tlačí“ na subdodavatelské firmy, že už nemůžou mít žádné zisky a navíc je tady „levná“ Čína, tvrdí Zajíček.

„Různé komponenty a náhradní díly se vozily z Číny. My v Evropě ale musíme dodržovat nejrůznější pravidla, což také stojí peníze. A když podnikatel nemá potřebné zisky – aby mohl obnovit technologický park, vozový park, modernizovat budovy, tak pak je mi líto. Víc už jsem nemohl a věnuji se něčemu jinému.“

Přitom se podle Zajíčka automobilovému průmyslu u nás dařilo, a to už od dob první republiky. „Dokonce, i když tady byli komunisti, tady se dařilo. Tedy s omezenými možnostmi, ale vyráběla se kvalita a zajímavé finální výrobky, které se exportovaly do celého světa,“ popisuje.

Problém je prý i v tom, že Česko má málo firem, které vyrábí finální výrobky, většina jsou jen subdodavatelé. „A to je špatné a už se to nedalo ,udýchat‘,“ přiznává.

Elektromobilita?

Pro celé odvětví tak v tuto chvíli existují dvě hrozby: elektromobilita a Čína.

„Jsem docela zvědavý, jak tohle dopadne. Také občas jezdím elektrickým vozem, protože v Praze máme ještě do konce roku parkování zdarma. Ale mít tady jako alternativu pouze elektromobil, tak to mi přijde špatná cesta.“

„Ať si každý zákazník vybere podle toho, kam a jak potřebuje jezdit, nebo koho potřebuje obsloužit. Elektromobilita vypadá jako dobrá alternativa, ale že by to musel být nějaký diktát, podle kterého by nic jiného na našich silnicích být nemohlo, tak to už mi přijde zvrhlé.“

„Politici nám říkají, ať to vezmeme jako výzvu. Ale když podnikatel nemá zisky, nepůjčí mu ani žádná banka. Kdyby se třeba rozhodl, že zavřel fabriku na výfuky a otevře třeba na baterky nebo další komponenty elektromobilů,“ vysvětluje Josef Zajíček.

Čtěte také

Luboš Kreč: Odklad konce spalovacích motorů? Elektromobily táhnou méně, než se čekalo

Ve svém Autodromu Most pořádá začátkem května vytrvalostní jízdu automobilových veteránů Oldtimer Express. Posádky 43 historických vozidel zamíří z Prahy do Atén, v olympijském roce míří symbolicky pro olympijský oheň.

Proč není Zajíček optimistou, když je řeč o budoucnosti automobilového průmyslu v Česku? Jak jeho vztah k autům ovlivnil fakt, že pochází z Mladé Boleslavi? A jak se podniká se závodní dráhou a polygonem? Poslechněte si celé Hovory Petra Šimůnka v audiozáznamu.