Španělsko a elektromobily

Španělská socialistická vláda se obává, že by mohla zaspat dobu, kdyby nedala zelenou elektromobilům. Dopadla by tak, jako svého času výrobci fotoaparátů na kinofilm. Nepostřehli, že se na trh derou digitální fotoaparáty, které jejich výrobky časem zcela vytlačily. Něco podobného se nyní může stát se spalovacími motory aut.

Dieter Zetsche, ředitel automobilky Mercedes prohlásil, že lidem trvalo sto let než světový automobilový park vzrostl na 800 miliónů vozů, ale potrvá jen nějakých třicet let, než se tento počet zdvojnásobí. Vzhledem k tomu, že obyvatelé vyspělých zemí dbají stále více na ekologii, na zdravou výživu a na čisté ovzduší, lze předpokládat, že se najde dost lidí, kteří elektromobily podpoří. Vzhledem k tomu, že se nejedná o politickou akci, očekává se, že ani opozice nebude proti. Alespoň ve Španělsku to tak vypadá: Opoziční pravicová lidová strana se sice ještě oficiálně nevyjádřila, ale řada jejích významných členů už dala souhlas s plánem socialistů, který tento týden prezentoval ministr průmyslu Miguel Sebastián.

Plán dostal název projekt MOVELE a předpokládá, že během příštího roku bude po španělských cestách jezdit nejméně dva tisíce elektromobilů. Zatím se budou kupovat u renomovaných automobilek jako je Mercedes, Renault-Nissan a dalších, které byly nedávno představeny na autosalonu v Berlíně. V blízké budoucnosti, do roku 2013 se má přímo ve Španělsku postavit továrna na elektromobily. Zajímavé je, že ve hře je také indická automobilka TATA, která by měla zájem vyvážet ze Španělska na evropský trh svá bezpečnější a levnější auta na elektrický pohon. V úvahu přichází také Velká Británie.

Elektromobily jsou zatím drahé. Stojí přibližně trojnásobek běžného vozu. Španělský plán MOVELE proto přichází se slevami, které se budou platit ze státního rozpočtu. Nemají být velké: od 750-ti do 20-ti tisíc eur. V případě, že se elektromobily budou používat v cestovním ruchu či ve službách, dostanou jejich majitelé ještě příspěvek sedm tisíc eur. V některých městech už primátoři oznámili, že u elektromobilů nebudou vybírat parkovné.

Radnice však budou muset vybudovat stanice na dobíjení baterií. Celkem jich má být v příštím roce celkem 546, a to v Madridu, Barceloně a v Seville. V současné hospodářské recesi, kdy jsou města zadlužena, to pro ně znamená velkou zátěž. Rozumné hlasy však říkají, že jsou to lépe vynaložené peníze než na šrotovné. Mimo jiné i proto, že šrotovné v lepším případě pouze podporuje výrobu vozů se spalovacím motorem.

Zmíněný ministr průmyslu Miguel Sebastián uvedl, že kdyby všechen vozový park v zemi jezdil na elektřinu, ušetřilo by se ročně 11 miliard eur. S tímto názorem lze polemizovat, přinejmenším by bylo třeba vědět jak k takovému číslu došel. Jestli do něj například započítal daň, která jde do kapsy státu za každý prodaný litr benzínu či nafty? Ať je to, jak chce, kdosi spočítal, že s elektrickými akumulátory se jezdí podstatně levněji než se spalovacími motory.

Elektromobily se stále vyvíjejí. Díky novým materiálům ujedou stále více kilometrů na jedno dobití, jejich cena bude klesat rovnoměrně s tím, jak o ně poroste zájem. Americká Tesla přišla dokonce s nápadem, že by se akumulátory do elektromobilů pouze pronajímaly. Tak by se nejen podstatně snížila cena vozu, ale zmizela by i starost o dobíjení a údržbu akumulátoru. To by mohlo být výhodné pro výrobce elektřiny a pro řetězce supermarketů.

Jestli se ukáže, že elektromobily budou představovat novou éru automobilismu, pak Španělé vsadili na správného koně. Snaží se v době krize nastartovat ekonomiku k cíli, který se nazývá udržitelný rozvoj. Tak se také jmenuje zákon, který připravují spolu s lidovci. Zajímavé je, že k tomu nepotřebují silnou stranu Zelených.

Další komentáře si můžete poslechnout v pořadu Názory a argumenty v sekci Rádio na přání . Některé vybrané komentáře si můžete přečíst také v Týdeníku rozhlas .