Ředitel Bambas ve funkci vyčerpal body...

Přesto se i vám jistě občas stane, že porušíte dopravní předpisy, například neubrzdíte na rovné a přehledné vozovce vozidlo hned za značkou obce na předepsanou rychlost. A ejhle, hned za ní jsou v křoví ukryti s radarem dopravní policisté a vás těch pár kilometrů nad limit stojí nejen peníze, ale i cenné body. Během toho co se váš dopravní přestupek vyřizuje, frčí okolo vás vozy určitě větší než 50 kilometrovou rychlostí, ale protože to je už za měřeným úsekem, nikdo je nepostihne a policistům, kteří vás pokutují, je to zjevně lhostejné.

V tu chvíli vás přepadne pocit nespravedlnosti, vždyť vy přeci nejste žádný pirát silnic a přesto jste na rozdíl od nich za své bagatelní porušení předpisů postiženi. V tu chvíli si říkáte, kde byla policie, když jste viděl, jak projel takový pirát křižovatkou na červenou, nebo když se jiný podobný řítil po dálnici přes dvě stě a předjížděl vozy zleva i zprava, jak se mu to hodilo. Nebo, když jiný proti vám předjížděl na plné čáře a vy jste musel kvůli němu sjet na samý okraj silnice, abyste se vyhnul srážce. V tu chvíli nebylo policii vidět nikde.

Ovšem, když jste jednou neprozřetelně při jízdě vzal zvonící mobil s vědomím, že se to nemá, byli policisté za vámi v tom okamžení a vy jste v zápětí byli lehčí o dva tisíce a tři body. Jako nespravedlnost vám pak připadá, že nikdo nepotrestá ty stovky řidičů, kteří si za jízdy klidně volají a vůbec je nevzrušuje, že se dopouštějí přestupku.

I to má pochopitelně vliv na naše chování jako řidičů na silnicích. Proč, když to bez postihu dělají jiní proč bych ti nedělal i já. A proč jsem za to potrestán, když ostatní nikdo nepostihne. Zkrátka pomyslí si cosi o tom, že na silnicích zase vládně zákon džungle a že nápravě nepomohl ani tolik prosazovaný bodový systém, který zdá se platí jen pro někoho, protože má tolik nedostatků a děr, že ti drzejší se z něho pohodlně vyvléknou, tu právní kličkou, tu úplatkem. A zákon tak dopadne na ty prosťáčky, kteří tu drzost nemají a neumí se bránit. Což má ovšem zase vypovídací hodnotu o práci dopravní police.

To vše asi napadne běžného řidiče, když slyší o tom, že by měl být odvolán šéf dopravní policie Zdeněk Bambas, který ovšem nevidí důvod k tomu, proč by měl ze své funkce odstupovat . Ministr Ivan Langer to označil za hluchotu a slepotu k práci police. Zděněk Bambas se ale brání že nevidí důvod pro své odstoupení a naznačuje že by se mohlo jednat o něco jiného než pracovní důvody. A doslova pro deník Právo řekl: "Jen by mě zajímalo proč jim najednou vadí člověk, který je pro policii v podstatě užitečný, neudělal žádnou větší chybu a má ve své práci dobré výsledky. Vždyť první cesta Ivana Langera po jeho jmenování do funkce byla k nám na dopravku a nikdy jsem z jeho úst neslyšel žádné námitky k mé práci, spíše naopak. Výsledky práce mi mohli vytýkat těžko. Já si myslím, že jsou dobré a já jsem s nimi spokojen."

Ovšem slova Ivana Langera svědčí o něčem jiném, když říká: "Když jsem nastoupil do funkce, řekl jsem panu řediteli, že očekávám změnu stylu a koncepce. Dočkal jsem se jen dalších Kryštofů." Zdeněk Bambas ovšem ke své práci a k situaci na silnicích říká, že ředitelství služby dopravní policie je především metodicky řídící orgán a dopravákům v terénu velí okresní a krajští ředitelé. A dodává, že dění na českých silnicích už nebude po dohodě s náměstkem Bílkem, který ho vyzval k rezignaci, nijak komentovat. ¨

Jestliže ovšem Zdeněk Bambas říká, že jím řízený orgán je jen metodický, pak přesně to, co mu bylo vytýkáno, by bylo možno řešit změnou metodiky práce police. Ale zde zřejmě sehrává svůj díl ona hluchota a slepota, o které se zmiňuje Ivan Langer, která po třinácti letech ve funkci bráni vidět věci jinak. A zde je nutno také hledat důvod pro změnu na tomto postu navíc v návaznosti na reformu policie, a nikoli jako pokračující kádrovou čistku. Velmi stručně vystihl důvod k obvolání novinový titulek deníku Dnes, který zní: "Bambas: Nic jsem neudělal. Langer: No právě."

Langer od nového vedení dopravní policie očekává jasnou a promyšlenou koncepci. Důsledný boj proti korupci a změnu stylu práce. Měla by se projevit především slušností k lidem a zaměřením na rizikové úseky silnic, jako jsou například přechody. Nikoli škodolibé měření rychlosti na rovné přehledné silnici, říká doslova Langer. Pokud by se to skutečně podařilo a policisté by změnili styl své práce, výsledek v podobě zlepšení situace na našich silnicích by se jistě dostavil, a to by bylo dobře nejen pro množství životů, které by neskončily na silnicích, ale i pro pocit, že zákon platí pro všechny a tresty za přestupky dopadají na ty, kteří si je opravdu zaslouží.

Další komentáře si můžete poslechnout v pořadu Názory a argumenty v sekci Rádio na přání .