Technologické noviny: 3D mapa vesmíru, letadla s oddělitelnou kabinou pro cestující, elektronické náramky pro poutníky, robot pasoucí dobytek
Nová rozsáhlá 3D mapa vesmíru obsahuje 1 milion a 200 tisíc galaxií a umožní nám lépe odhalit působení temné energie. Letadla s oddělitelnou pasažérskou kabinou. Elektronické náramky pro poutníky do Mekky. Brazilské opice (malpy) používaly nástroje už před 700 lety. Dobytek pasoucí robot.
Nová rozsáhlá 3D mapa vesmíru obsahuje 1 milion a 200 tisíc galaxií a umožní nám lépe odhalit působení temné energie
Mezinárodní tým několika stovek astronomů, vedený doktorem Florianem Beutlerem z Univerzity v Portsmouthu vytvořil zatím nejrozsáhlejší trojrozměrnou mapu vesmíru, která obsahuje kolem 1 milionu a 200 tisíc galaxií, ležících ve vzdálenostech až do 6 miliard světelných let.
Celý výzkum trval asi 10 let a probíhal v rámci tzv. Sloanovy digitální prohlídky oblohy III. Jmenovitě šlo o program s názvem BOSS, který spočíval v analýze tzv. baryonových akustických oscilací, jakýchsi “zvukových vln”, které řídily “rozhození” hmoty v raném stadiu vesmíru, asi 400 tisíc let po Velkém třesku. Toto rozhození pak zajímavým způsobem odpovídá rozložení a shlukům galaxií o 7 až 12 miliard let později.
Nová mapa vesmíru však obsahuje množství dat nejen o polohách a rychlostech galaxií, ale také o průběhu rozpínání vesmíru, které je urychlováno působením tzv. temné energie. Právě působení temné energie bude možné díky novým datům zrekonstruovat přesněji než dříve, i když nová mapa zobrazuje stále jen zlomek celkového objemu viditelného vesmíru - zhruba 650 miliard světelných let kubických.
Podle doktora Beutlera se míra působení temné energie ve vesmíru za posledních 7 miliard let zvětšila maximálně o 20%. Mapa také odhaluje společný pohyb některých shluků galaxií k některým místům s patrně nadprůměrnou koncentrací hmoty, tedy vyvolaný gravitací.
ScienceDaily, Berkeley Lab, arXiv, Science Bulletin, Phys.Org, Science Magazine, Gizmag, Daily Mail, Popular Science
Letadla s oddělitelnou pasažérskou kabinou
Švýcarští výzkumníci z Federálního technologického institutu v Lausanne (EPFL), konkrétně z tamní Dopravní laboratoře, vyvinuli originální koncept letecké dopravy či modulární stavby letadel, který spočívá v oddělitelné kabině pro cestující a nese název “Clip-Air”. Tento koncept je svým způsobem podobný koncepci oddělitelných kontejnerů, které známe z nákladní dopravy, ať už jde o přepravu nákladů vlakem, nákladními auty nebo lodí.
Hlavním přínosem této myšlenky je podle jejích autorů oddělená a tudíž i lepší správa a údržba jednotlivých součástí letadla na letištích a také efektivnější logistická integrace, pokud bude možné s kabinami letadel nakládat jako s kontejnery. Jeden letadlový nosič, zahrnující křídla, motory a pilotní kabinu, bude také moci nést více kabin či kapslí zcela různého druhu.
Podobný avšak možná ještě odvážnější nápad a navíc s jinou motivací si nedávno nechal patentovat ukrajinský inženýr Vladimír Tatarenko. Jeho koncepce spočívá v možnosti bezpečného oddělení pasažérské kabiny od zbytku letadla v případě katastrofy za letu, zejména pokud selže motorová sekce letadla. Kabina pro pasažéry pak může nezávisle a bezpečně přistát pomocí padáků a brzdících raket, případně nafukovacích airbagů.
EPFL 1, EPFL 2, Popular Science, TechXplore, Youtube 1, Youtube 2, Daily Mail, Forbes
Elektronické náramky pro poutníky do Mekky
V září roku 2015 bylo v rámci pouti do Mekky během paniky a následné tlačenice ušlapáno nejméně 750 poutníků a asi 900 jich bylo zraněno. Neoficiální čísla uvádějí dokonce více než 2000 obětí.
Ve snaze předejít dalším podobným katastrofickým událostem či nehodám se vláda Saúdské Arábie rozhodla od letošního roku rozdávat milionům poutníků, vykonávajícím rituální náboženskou pouť Hadž, speciální elektronické náramky. Elektronické náramky budou obsahovat osobní a lékařské informace, které úřadům pomohou identifikovat jednotlivé poutníky a starat se o ně.
Náramky budou také svým nositelům sdělovat důležité informace, týkající se časů modliteb a obecně jejich pobytu v Mekce, a to v mnoha jazycích. Náramky budou navíc odolné vůči vodě, budou obsahovat kompas a budou mít vestavěný přijímač GPS.
Náramky také budou moci své nositele varovat před mimořádnými situacemi. Oprávněné orgány budou moci číst data z náramků bezdrátově, pomocí chytrých mobilů. Kromě toho bude v příslušných oblastech instalováno asi 1000 kamer.
BBC, Al Jazeera, IEEE Spectrum
Brazilské opice (malpy) používaly nástroje už před 700 lety
Používání kamenných nástrojů není výsadní doménou druhu Homo sapiens či pravěkých lidí. Totéž se naučili i někteří další primáti, například šimpanzi, makakové a malpy. Archeologové např. nedávno našli v Brazílii kamenné nástroje, konkrétně speciálně vybrané kameny s funkcemi kladiv a kovadlin, které zdejší malpy kapucínské využívaly již asi před 600-700 lety.
Jde o dosud nejstarší nález tohoto druhu, který se týká opic z Nového světa. Kameny využívané jako kladiva byly přitom asi 4x těžší než průměrné kameny, nacházející se v okolí. Šlo většinou o tvrdé a špičaté křemence. Kameny s funkcí kovadlin byly v průměru ještě asi 4x těžší než “kladiva” a šlo zejména o vrstvené ploché pískovce.
Malpy používaly svých nástrojů zejména k otevírání a drcení různých oříšků a semínek. Děti se přitom učily od starších opic. Dotyčné kamenné nástroje byly nalezeny asi 70 centimetrů pod zemí. Nutno říci, že kapucínské malpy používají velmi podobné kamenné nástroje ke stejným účelům dodnes.
ScienceDaily, University of Oxford, Phys.Org
Dobytek pasoucí robot
Odborníci z Australského střediska pro terénní robotiku (Australian Centre for Field Robotics) vyvinuli speciálního robota, který se pohybuje na čtyřech pavoučích teleskopických nohách, vespodu opatřených kolečky, a který je určen k dohlížení na stáda volně se pasoucího dobytka.
Jmenuje se SwagBot, je opatřen kamerou a navigačním systémem, je dálkově řízen a poradí si i s velmi členitým a těžkým terénem, včetně překážek a kaluží. Má za sebou již první opravdu ostré testy v terénu. Swagbot může nejen hnát stádo dobytka a dozírat na něj, ale také táhnout vozík s menším nákladem.
V budoucnosti bude postupně opatřován různými vizuálními, teplotními a pohybovými senzory, které mu umožní ve stádě identifikovat nemocná nebo zraněná zvířata a také kvalitu pastvy. Bude vítaným pomocníkem zejména v odlehlých končinách Austrálie, kam lidský honák k samopasoucím se stádům dnes zavítá jen občas.
Nejposlouchanější
Více z pořadu
E-shop Českého rozhlasu
Kdo jste vy? Klára, nebo učitel?
Tereza Kostková, moderátorka ČRo Dvojka
Jak Klára obrátila všechno vzhůru nohama
Knížka režiséra a herce Jakuba Nvoty v překladu Terezy Kostkové předkládá malým i velkým čtenářům dialogy malé Kláry a učitele o světě, který se dá vnímat docela jinak, než jak se píše v učebnicích.
