Pražská jízdenka
Ještě se přesně neví, o kolik podraží veřejná doprava v hlavním městě, ale že se jedná o velkou legraci už není pochyb. Za kolik bude jízdenka, rozhodují místní politici. Ti míní provětrat svým voličům peněženky. Aby ale nedostali vynadáno, nechali nejprve ředitele dopravního podniku prohlásit, že jízdné poroste o padesát procent. Když se lidé dostatečně vyděsili, přišli politici s dobrou zprávou: Plnocenná jízdenka nezdraží z dvaceti korun na třicet, ale pouze na dvacet šest. Hodní radní ušetří svému voliči na každé jízdence čtyři koruny! Což je určitě lepší, než kdyby ho o šest korun připravili.
Příběh o pražské jízdence lze pochopitelně vyprávět i ekonomickou hantýrkou. Rostou náklady, stárnou tramvaje a autobusy, metro praská ve švech a kdo jiný má platit, než ten, kdo se vozí? Politici ovšem dobře vědí, že na takovéto řeči občan dávno neslyší. Z peněz, které se v procesu prvotní akumulace kapitálu záhadně kamsi vypařily, mohlo být tolik nových tramvají, že by se nevešly na koleje.
Kolik by správně měla stát pražská jízdenka? Máme hledat odpověď v kurzovním lístku, anebo ve spotřebním koši? Dá se říct, že ve srovnání s Paříží se v Praze jezdí zadarmo. Také ovšem platí, že vzhledem k českým platům by adekvátní cena pražské jízdenky měla být poloviční. Tím se dostáváme k zajímavému detailu, že totiž ve většině měst v Čechách a na Moravě stojí jízdenka na veřejnou dopravu něco přes deset korun a pokud zdraží, tak o korunu. Nad Pražany, kteří si nechají líbit šestadvacet korun za jízdenku, tak většina obyvatel Česka škodolibě kroutí hlavou: Mají to, co si masochisticky zvolili a ještě jsou k smíchu.
Nejposlouchanější
Více z pořadu
E-shop Českého rozhlasu
Přijměte pozvání na úsměvný doušek moudré člověčiny.
František Novotný, moderátor
Setkání s Karlem Čapkem
Literární fikce, pokus přiblížit literární nadsázkou spisovatele, filozofa, ale hlavně člověka Karla Čapka trochu jinou formou.
