Nadzvukový dvouplošník?
Dvouplošník nemusí být jen pomalé práškovací letadlo nebo roztomilý stroj z počátků letectví. Podle nejnovějšího konceptu by mohl létat nadzvukovou rychlostí.
Mezi nadzvukové letouny patřil kromě bojových strojů také dopravní Concorde. V roce 2003 byl však po 27 letech služby vyřazen z provozu. Hlavními příčinami byly vysoké provozní náklady, určitá stísněnost prostoru pro cestující a také vysoká hlučnost. Startující Concorde prý bylo slyšet až na vzdálenost 8 kilometrů. Představa nadzvukových dopravních letadel je však stále lákavá. Vývojáři z Massachusettského technologického institutu nyní přišli s konceptem nadzvukového dvouplošníku, který by měl vyřešit většinu problémů, s nimiž se potýkal Concorde.
Vycházejí přitom z počítačových modelů, které ukazují, že modifikovaný dvouplošník má při nadzvukových rychlostech menší aerodynamický odpor než letoun s jediným křídlem. Menší odpor logicky znamená menší náklady na pohonné hmoty. Nadzvukový dvouplošník by také měl být mnohem méně hlučný než Concorde a jiné nadzvukové letouny. Akustický třesk je projevem rázových vln, které se u nadzvukového dvouplošníku se speciální konfigurací trojúhelníkovitých křídel vzájemně vyruší. Jestli se jej skutečně dočkáme, zatím není příliš jasné. Dalším krokem vývoje však má být vytvoření trojrozměrného modelu, který objasní další faktory, které by ovlivňovaly let nadzvukového dvouplošníku.
Zdroj: MIT
-----
Více z pořadu
E-shop Českého rozhlasu
Vždycky jsem si přál ocitnout se v románu Julese Verna. Teď se mi to splnilo.
Václav Žmolík, moderátor
Tajuplný ostrov
Lincolnův ostrov nikdo nikdy na mapě nenašel, a přece ho znají lidé na celém světě. Už déle než sto třicet let na něm prožívají dobrodružství s pěticí trosečníků, kteří na něm našli útočiště, a hlavně nejedno tajemství.
