Luboš Kreč: Nové vlaky, nové příležitosti
Od pondělí jezdí opět vlaky z Kladna až na Masarykovo nádraží. Posledního téměř dva a půl roku končily v Dejvicích, předtím zase poměrně dlouhou dobu v Bubnech kvůli přestavbě Negrelliho viaduktu. Výluky a uzavírky jsou součástí obří stavby takzvané rychlodráhy s odbočkou na letiště za desítky miliard korun. Jde o jeden z největších infrastrukturních projektů od revoluce, ale i názornou ukázku toho, jak takové investice mohou rozhýbat zdánlivě stojaté byznysové vody.
O tom, že by největší středočeské město mělo s metropolí, kam denně dojíždí za prací desítky tisíc lidí, spojovat elektrifikované a moderní vlakové spojení, se hovoří už několik dekád. Včetně plánů, jak se spolu s tím vybuduje rozumné železniční spojení centra Prahy s letištěm na Ruzyni.
Čtěte také
Až teprve nedávno se tyto ideje začaly zhmotňovat. Rekonstrukcí prochází Masarykovo nádraží, opravil se Negrelliho viadukt přes Vltavu, kompletní proměnou procházejí všechna větší kladenská nádraží, nyní se otevřel úsek pražskou Stromovkou včetně nové zastávky Výstaviště a nového nádraží v Bubnech.
Než bude celá trať hotová, včetně odbočky na letiště, ještě to potrvá možná i deset let. Své plody zvýšená investiční aktivita nese ale už teď a nejde jen o to, že cestující na trase se postupně mohou začít cítit jako v 21. století a jako v jednom z nejbohatších regionů Evropské unie. Což dosud tedy při návštěvách nádraží v Kladně či v Bubnech neplatilo ani náhodou.
Atraktivní Kladno
Pozoruhodné je i to, jak se podařilo rozhýbat zamrzlou výstavbu na Kladensku, což se rychlodráhou částečně souvisí. Město proslavené Poldovkou a hokejem stálo dlouho mimo pozornost developerů a probíhala v něm jen velmi omezená bytová výstavba.
Čtěte také
Od Prahy je přitom vzdálené jen necelých 30 kilometrů, je s ní spojeno dvěma dálnicemi a mají mezi sebou i sice kodrcavnou, ale funkční železniční trať.
Kladno ale nebylo sexy. To sice v určitém smyslu není ani nyní, jenže bytová krize v Praze začala v posledních letech zásadně měnit pohled byznysmenů i kupujících na něj – získat stavební povolení v Kladně trvá polovinu času než v Praze, což je dobrá zpráva pro investory.
Výsledné ceny tam jsou pořád výrazně nižší než v metropoli, byť z celorepublikového pohledu už hodně vysoké. To je zase atraktivní pro kupující.
Výsledkem je, že Kladno aktuálně prochází intenzivním stavebním ruchem, ruce si v něm podávají nejvlivnější a nejúspěšnější developeři, kteří se donedávna soustředili v podstatě jen na Prahu. A takřka každý z nich uznává, že výstavba rychlodráhy je důležitým argumentem, který pomáhá nalákat zájemce. Spolu s pro ně pořád ještě atraktivní cenovkou.
Ano, prim nepochybně hrají do nebes stoupající ceny nemovitostí v Praze, které lidi vyhánějí do okolních měst. Nicméně v kombinaci s rozvíjející se infrastrukturou, jak ukazuje projekt rychlodráhy, se stávají mimořádně zajímavými i lokality, nad nimiž by mnozí ještě nedávno ohrnuli nos.
A to je poučení, které platí nejen v Praze a Kladně, ale v podstatě kdekoli v České republice.
Autor je zástupce šéfredaktora serveru CzechCrunch
Nejposlouchanější
Více z pořadu
E-shop Českého rozhlasu
Přijměte pozvání na úsměvný doušek moudré člověčiny.
František Novotný, moderátor
Setkání s Karlem Čapkem
Literární fikce, pokus přiblížit literární nadsázkou spisovatele, filozofa, ale hlavně člověka Karla Čapka trochu jinou formou.
