Sám uprostřed oceánu? Loď musíte dobře znát, problémy řešíte každý den. Je důležité se s tím umět poprat, říká jachtař Koláček

Postavil jste si sám loď a zvítězil jste na ní. Líbí se mi název té lodi „Follow me“. Říkala jsem si, je v tom nějaká ironie? Že předpokládám, že budu první a všichni ostatní pojedou za mnou? Nebo jsem ten, který určuje směr? Nebo co bylo za filozofií toho názvu?

Bylo to trošku takové nesmělé, chtěl jsem trochu i popíchnout své konkurenty. Je fakt, že to budilo potom docela ohlas. Zvlášť když jsem s lodí přijel do Francie, tak se Francouzi ptali: „Co to je Follow me? Ty jo fakt, to si dovolil loď pojmenovat takhle?!“ A ono to vyšlo hned první závod.

Titul šampiona Francie, tedy to, co se asi nepodařilo žádnému Nefrancouzovi do té doby, jste získal na této lodi... Říká se: jak pojmenujete loď, tak i poplave, ne?

Je pravda, že to tenkrát vyšlo. (směje se)

Pomůže tohle člověku v Mekce evropských jachtařů? Pochopila jsem, že v Bretani se točí celá jachtařská Evropa.

Čtěte také

Za normalizace si postavil loď a obeplul na ní celý svět. Příběh mořeplavce Konkolského je fascinující, říká jeho životopisec

Francie je Mekkou námořního, ale i sólového jachtinku. Ve Francii i důchodci, staří páni, jdou o víkendu, ale i ve všední dny.... Vidíte spoustu lidí, kteří vyjedou třeba sami, nebo s babičkou, mladí lidi... Francie je opravdu Mekkou sólového, až tzv. shorthanded sailingu. A kdokoli se to chce naučit a zlepšovat se v tom, nemá jinou možnost než se tam přesunout nebo se snažit tam být co nejvíc a sdílet to tam s nimi. Trénovat s nimi. Nic jiného se tam neprobírá.

Ideální místo pro budoucího závodníka, jachtaře Milana Koláčka. Na kolik let jste tam skončil?

Na deset.

V roce 2014 jste přestoupil na větší loď třídy Figaro 2. Závodil jste nejprve v dvoučlenné posádce a teď bychom se měli dostat k tomu, co je to Transat, protože někteří lidé tenhle pojem neznají.

Transat je závod přes Atlantik. Většina závodů, které jsou nám blíž, jsou z Francie nebo Anglie na druhý konec louže. Buď je to New York, Karibik, nebo Brazílie. Jsou to závody, které se jedou napříč Atlantikem většinou non-stop. Ty menší – na té Follow me – mají zastávku na Madeiře nebo na Kanárských ostrovech, ale na větších lodích, Figaro a dál, se jezdí non-stop.

Je lepší být na té lodi sám, nebo ve dvou?

Čtěte také

Jachting není nutně luxus. Může být levnější než kemp v Itálii, vypráví námořní kapitán

Každé má svoji výhodu. Když je člověk sám, opravdu může nadávat jenom sám sobě. A když je ve dvou, je důležité si dobře vybrat parťáka, protože lidi tam jsou spolu 14 dní, někdy i déle. Je důležité, aby spolu velice dobře vyšli.

Zajímá mě ta disciplína, když je člověk sám, protože vy závodíte a nikdo netleská. Jediný, kdo vás může povzbuzovat ve vaší hlavě, jste vy, jenomže bohužel v naší hlavě jsou i jiné hlasy než ty, které volají „Go, go, go!“ Co jste tak slyšel v Atlantiku uprostřed oceánu?

Často je to: co tady dělám? Proč nejsem doma? Jsem nevyspalý, je mi zima, časté je vyčerpání. Protože člověk se snaží jet na hraně, snaží se ze sebe dostat maximum, snaží se, aby loď jela co nejrychleji, aby jela správným směrem. A to člověka vysává, musí najít balanc mezi odpočinkem a tím udržet loď v nejvyšší možné rychlosti.

Takže kromě toho „co tady vlastně dělám“ se žádné jiné hlasy neozývají? Třeba: „Teď je to v háji. Odsud už se nedostanu!“

Čtěte také

Z dálky naše cesta vypadala lépe než z blízka, říká jachtařka, která na 2 měsíce uvízla v Karibiku

Člověk musí být připraven na to, že každý den řeší nějaké problémy. Hodně to jsou technické problémy, protože jachting je technický sport, je to mechanický sport. Takže je důležité se s tím umět poprat. To je jedna z klíčových dovedností, které člověk musí mít, a znát tu loď velice dobře. Pak je ta fyzická část a potom mentální.

Dneska už je dobré, že máme satelitní telefon, máme WhatsApp, můžete být v kontaktu s kamarády, s rodinou, to hodně mění situaci. Ale když je tam člověk desátý dvanáctý den... Někteří šedesát dní...

Kde se Milan Koláček naučil stavět lodě? Jeho snem je Vendée Globe. O co se jedná a jak blízko či daleko tomu snu Milan Koláček je? A jak vzpomíná na výhru s lodí Figaro v roce 2018? Poslechněte si celý rozhovor.