Ministři EU schválili novou emisní normu Euro 7. „Automobilový průmysl bude mít víc času na přípravu,“ chválí Kupka

Čtěte také

Obměna českého vozového parku sníží emise škodlivin víc než zavedení normy Euro 7, tvrdí zástupce automobilového průmyslu

Norma měla zlepšit vzduch, který dýcháme, ale vzedmula obrovskou vlnu odporu výrobců a politiků osmi zemí vedených Českem. Těm se podařilo tak trochu obrazně řečeno otočit unijním volantem a podle všeho norma zásadně zmírní.

Podle bruselské zpravodajky Českého rozhlasu Zdeňky Trachtové se diplomatům podařilo najít dostatečnou shodu, aby v pondělí návrh emisní normy prošel většinovým hlasováním.

„Skupina osmi států včetně Česka, která byla kritická vůči původnímu návrhu Evropské komise, přijetí emisní normy už nebude dál blokovat. Se současnou podobou návrhu nesouhlasí jiné státy,“ říká.

Nový návrh je mírnější

Oproti původnímu návrhu Evropské komise je současné znění emisní normy výrazně méně ambiciózní. „Maximální emise výfukových plynů by měly zůstat na úrovni stávajících pravidel, které vychází z emisní normy Euro 6,“ míní Trachtová. 

Čtěte také

Euro 7 přinese víc negativního. Německo takovou emisní normu nepodpoří, počítá ministr Kupka

„Do návrhu to prosadila skupina zemí, ve které jsou kromě Česka také Francie, Itálie, Polsko nebo Slovensko. Další změnou, o kterou skupina usilovala a do současného textu prosadila, je prodloužení lhůt,“ dodává.

„Euro 7 mělo začít platit u osobních aut v polovině roku 2025, u nákladních o dva roky později. Kvůli námitkám automobilek se původní limit prodloužil na 30 měsíců od vstupu normy v platnost u nových typů osobních vozidel a 42 měsíců u stávajících aut.“

Změny

Nově by se měly začít měřit emise prachových částic z brzd a pneumatik, s čímž však Česko a další země nesouhlasí. Normu musí projednat Evropský parlament. „Hlasování by mělo proběhnout v polovině října. Poté začne vyjednávání o finální podobě emisní normy,“ uzavírá Trachtová.

Čtěte také

Požadavky normy Euro 7 jsou nerealistické. Přechod na elektromobilitu nelze provést tak rychle, míní Jahn ze Škody Auto

Ministr dopravy Martin Kupka z ODS se domnívá, že se ve skupině osmi zemí podařilo dosáhnout významného zjednodušení nového předpisu. „Vracíme se k emisním limitům normy Euro 6 v případě lehkých vozidel a osobních vozidel. Významně se také podařilo snížit nároky pro nákladní vozidla,“ tvrdí.

„Za správné pokládáme sledování emisí z brzd a pneumatik, také jsme přispěli k prodloužení lhůt, aby se průmysl mohl na nové podmínky připravit – pro nové typy platí 18 měsíců,“ dodává.

Poslechněte si celý pořad Ranní Plus v audiozáznamu. Moderuje Tomáš Pavlíček.