Karvinsko gigafactory potřebuje, míní poslanec Letocha. Je to záplavová oblast, varuje zastupitelka Klusová

„Jsem jediný politik, který se lidí od začátku nejen zastal, ale sdílí i jejich obavy, protože ten projekt je za mě špatně připravený. Lokalita není vhodná a vzhledem k tomu, jak se s občany komunikuje, tak bylo jasné, že k tomuto odporu a blokaci dojde,“ vysvětluje svůj postoj zastupitelka Klusová.

Čtěte také

Gigafactory na Karvinsku: Stát měl nabídnout brownfieldy, míní starosta Bohumína. Nejsou připraveny, říká Očko z CzechInvestu

Zároveň doplňuje, že stát v roce 2006 slíbil, že trvale přestane připravovat oblast v Dolní Lutyni a Šilheřovicích pro výstavbu.

V té době totiž vznikla smlouva, podle které se automobilka Hyundai přesune do Nošovic. „Lidé s tím už nepočítali. Z ničeho nic přijde investor, ani nevíme, kdo to je, a máme držet pusu,“ podotýká Klusová.

Poslanec Letocha, který z Karvinska pochází, považuje postoj občanů za legitimní. „Já se jejich odporu nedivím. Ať se bavíme o jakékoli investiční nebo strategické stavbě, která výrazně změní ráz obce, odpor se legitimně zvedne,“ připouští.

„Strategický záměr, který tam je, pomůže Karvinsku, Moravskoslezskému kraji i Česku. My na Karvinsko nového investora potřebujeme. Bez ohledu na to, jestli to je tento, tak je třeba připravovat plochy, které jim můžeme nabídnout,“ domnívá se poslanec. Dodává ale, že komunikace s místními neselhala.

Čtěte také

Obyvatelé Dolní Lutyně v referendu odmítli stavbu gigafactory

(Ne)vhodná oblast

Zastupitelstvo Moravskoslezského kraje ovšem až teprve nedávno schvalovalo aktualizaci zásad územního rozvoje. „Teprve se zpracovávají první studie, jestli to v té lokalitě, která je záplavová a v těsném sousedství s evropsky chráněnou lokalitou Natura 2000, je možné postavit,“ vysvětluje Klusová.

„Přesto tady kolegové Letocha a Martin Kupka (ODS) nelenili a dali k zákonu o ochraně kvalitního půdního fondu příspěvek, který umožňuje vyvlastňovat a obcházet standardní postupy,“ popisuje zastupitelka podle ní nevhodný postup.

Tuto novelu s pozměňovacím návrhem ministra dopravy Kupky podepsal prezident Petr Pavel. Měl k ní podobné námitky, protože důsledkem toho se stal podnikatelský park Dolní Lutyně strategicky investiční stavbou.

Čtěte také

Petr Holub: Fantóm gigafactory. Co znamená odchod VW z projektu Líně

„Je to naprosto nepochopení celého legislativního procesu. Tento pozměňovací návrh znamená, že ve chvíli, kdy se shodneme a kdy na základě průzkumů zjistíme, že je tento projekt realizovatelný, tak se urychlí možnost třeba dopravní infrastruktury,“ vysvětluje Letocha. Ta by byla pro stavbu gigafactory klíčová.

Výsledky referenda ale podle poslance budou respektovat. „Pokud se jednoznačně nenaleznou a kompenzační opatření, která by zejména chráněné krajinné oblasti Natura 2000 umožnila vznik biokoridoru, který by měl kompenzovat ztrátu toho území, tak se od tohoto projektu ustoupí,“ slibuje Letocha.

Poslechněte si celé Pro a proti Karolíny Koubové.