Julie Hrstková: Elektromobilita? Vyhraje ten, kdo dá víc
Zatímco se v Česku rodí vláda pod vedením hnutí ANO, které avizuje, že bude požadovat zrušení zákazu výroby aut se spalovacími motory po roce 2035, německý kabinet schválil novou a velmi velkorysou podporu pro elektromobily.
Cílem nového programu podpory mají být nízko a středně příjmové domácnosti, aby se pro ně přechod na elektromobilitu stal dostupnější. Z německého klimatického fondu má na tuto podporu jít celkem tři miliardy eur, další peníze mají připlynout z Evropy. Podpora se plánuje na roky 2026 – 2029 pro domácnosti.
Čtěte také
Součástí mají být jak dotace na nákup, tak například i podpora leasingu elektroautomobilů za výhodnějších podmínek. Zde se Německo chce inspirovat Francií, kde podobný program již existuje. Poslední podpora elektromobilů v Německu skončila v prosinci 2023.
Kromě domácností, jejichž podpora se stále ladí, získali lepší podmínky pro nákup elektrovozů i podnikatelé. Nové daňové zákony, které platí od července letošního roku, zahrnují rozšíření daňových zvýhodnění, zrychlené odpisy či osvobození od silniční daně a to až do roku 2035.
Čínská konkurence
Součástí plánu podpory elektromobility je i dobudování nabíjecí infrastruktury. Německá vláda navíc zdůrazňuje technologickou otevřenost – podpora se nemá zaměřovat pouze na ne elektromobily, ale také na hybridy i jiné alternativní pohony. Celková částka na všechny podpory až do roku 2035 má přesáhnout neuvěřitelných deset miliard eur.
Čtěte také
Paradoxně německý kancléř Friedrich Merz vedle této podpory elektromobility slíbil voličům a také automobilkám, že „udělá vše pro to“, aby zabránil zákazu prodeje nových automobilů poháněných výhradně spalovacími motory v EU. V tomto se neliší od hnutí ANO, které chce ponechat podporu aut na čistý pohon včetně elektromobilů výhradně na členských státech Unie.
Průměrné stáří aut, které brázdí české silnice, osciluje podle použité metodiky mezi 13 – 16 lety. Česká republika aktuálně podporuje nákup elektromobilů podnikateli prostřednictvím zrychlených odpisů.
Z programu Transformace si na výhodnější podmínky úvěru na nákup elektromobilu mohou sáhnout podnikatelé ze znevýhodněných regionů. Program, který nabídl podnikatelům dotaci na nákup elektromobilu, skončil kvůli velkému zájmu předčasně v roce 2024. Podporu domácnostem na nákup elektromobilů zatím žádná česká vláda nepřipravila.
Čtěte také
Reálná čísla o prodejích aut potvrzují, že zájem o elektroauta a hybridy setrvale roste, zatímco prodej dieselových a benzínových vozů klesá. Podle Evropského sdružení výrobců automobilů vzrostl od ledna do srpna prodej elektromobilů meziročně skoro o 25 procent. Přesto všechno má přechod na elektromobilitu svoje limity.
Zájem o elektromobily roste díky kombinaci přísnějších norem, velkorysých dotací a daňových úlev, ale také poklesu cen samotných vozů. Evropské automobilky jsou nuceny propouštět, zavírat závody, mohutně restrukturalizovat a ne všem se to daří. Drtí je čínská konkurence a to i přes zavedení dovozových cel. Silně pod plánem je přes všechny podpory i dobíjecí infrastruktura.
Tlak na přechod na elektromobilitu zkrátka narazil na ekonomickou realitu. Jde totiž hlavně o soutěž, kolik peněz bude Evropa i jednotlivé země ochotny tomuto cíli věnovat. Německý kancléř sice podporuje prodloužení výroby spalovacích motorů, přesto jeho vláda schválila miliardy pro domácnosti na pořízení nového vozu „do zástrčky“. Což je velký rozdíl proti českým politikům, jejichž nejzásadnějším počinem jsou převážně odvážná vyjádření na sociálních sítích a v rámci předvolebních kampaní.
Autorka je komentátorka Hospodářských novin
Nejposlouchanější
Více z pořadu
E-shop Českého rozhlasu
Kdo jste vy? Klára, nebo učitel?
Tereza Kostková, moderátorka ČRo Dvojka
Jak Klára obrátila všechno vzhůru nohama
Knížka režiséra a herce Jakuba Nvoty v překladu Terezy Kostkové předkládá malým i velkým čtenářům dialogy malé Kláry a učitele o světě, který se dá vnímat docela jinak, než jak se píše v učebnicích.
